Экс-подрядчик рассказал о срыве реставрации мозаики в Ростове

Контракт на реставрацию подземного перехода на пересечении проспекта Кировского и улицы Большой Садовой в Ростове расторгнут. Бывший подрядчик — компания «РСК Интаура» — отказался от работ из-за постоянных штрафов и попыток заказчика навязать дополнительные задачи, сообщил её генеральный директор Сергей Беспалов.

В 2025 году «РСК Интаура» стала единственным участником второго тендера на ремонт перехода, организованного городской дирекцией по строительству объектов транспортной инфраструктуры (ДИСОТИ). Переговоры об авансировании двух этапов завершились договорённостью, но после победы фирма выставила счета, надеясь начать работы сразу. Однако ДИСОТИ отказала в оплате, заявив, что финансирование будет только в 2026 году.

Сергей Беспалов является директором и учредителем «РСК Интаура». По итогам 2025 года выручка компании достигла 116,5 млн рублей, чистая прибыль — 1,2 млн рублей.

В январе 2026 года на встрече с руководителем ДИСОТИ Сергеем Зубановым согласовали начало работ 20 февраля. Беспалов рассказывает: «Встретились с руководством. Я как обычно задал вопрос: «Никому дорогу не перешёл?» Нет, не перешёл, всё нормально».

Сразу после собрания компания получила штраф 225 тыс. рублей. По словам Беспалова, юрист ДИСОТИ в шутку упомянул о возможном штрафе, а затем его действительно выставили. «Мы ещё даже аванс не получили», — отмечает он. Причиной стало непредоставление приказа на ответственного в семидневный срок. Реставраторы пытались оспорить штраф, указывая, что график перенесён на 2026 год, а аванс не выплачен. ДИСОТИ пообещала снять все штрафы после завершения работ.

С 20 февраля реставраторы приступили к работе, но столкнулись с проблемой получения локальной сметы на консервацию. «С трудом мы у них вытаскиваем эту локальную смету. Они то не знают, где она находится, то переводят стрелки на авторский надзор. Авторский надзор присылает нам эту смету с опозданием», — вспоминает Беспалов.

Чтобы приступить к полноценному ремонту, ДИСОТИ должна была организовать временный наземный переход с разметкой и светофорами. Вместо этого заказчик, по словам подрядчика, начал принуждать «Интауру» сделать это своими силами. На совещании Беспалов спросил, когда закроют подземный переход, и услышал в ответ: «Ну, тебе надо, ты и закрывай. Мы тебе дадим подрядчика, который за 700 тысяч тебе организует светофоры, нанесет зебру». Он отказался, подчеркнув, что эти работы не входят в контракт. Демонтаж пришлось вести при полузакрытом пешеходном переходе.

Однажды во время обеда рабочих кто-то повалил все перекрытия в переходе. Беспалов уверен, что один человек не мог этого сделать. Обломки повредили часть плитки. Собранные фрагменты мастера решили передать ростовскому мозаисту Марине Яблонской.

Когда затраты «Интауры» превысили 2 млн рублей, ДИСОТИ выплатила аванс в 670 тыс. рублей, но одновременно выставила второй штраф на 225 тыс. рублей — якобы за выброшенный окурок, без фотофиксации. После обращения юристов дирекция признала ошибку, заявив, что штраф должен составлять 5 тыс., но изменить сумму обещали только после подписания актов.

«На что я директору ДИСОТИ говорю: „Я не пойму, я ещё денег от вас не получил, аванса за свои дела. А вы мне присылаете штрафы. Вам нужны не реставраторы, а нужны терпилы“», — объясняет Беспалов. При этом он уже за свой счёт подготовил проект организации дорожного движения, который подписал директор департамента автодорог Ростова Денис Водопьянов.

Из-за давления и штрафов Беспалов решил приостановить работы и уведомил об этом ДИСОТИ. В ответ заказчик заявил, что компания не вправе останавливать процесс, и выписал третий штраф на 225 тыс. рублей. В итоге подрядчик предложил обоюдно расторгнуть контракт.

На собрании с Денисом Водопьяновым Беспалов изложил все претензии к ДИСОТИ. Водопьянов пообещал в течение двух часов организовать наземный переход. Затем Беспалов обратился к заместителю главы администрации Ростова Владимиру Иванову, но тот не увидел проблемы, сославшись на то, что аванс выплачен, а его размер определяет заказчик.

ДИСОТИ обратилась в Федеральную антимонопольную службу, однако ФАС встала на сторону реставраторов. Кроме того, Беспалов направил жалобы министру транспорта Алене Беликовой, в Следственный комитет и прокуратуру.

«Мы просто переживаем за объект, за историю и за то, что мы туда зашли и не смогли сделать. Здесь идёт такое превышение полномочий… Откуда он этих штрафов навыписывал? Ни на один штраф у него нет даже фотофиксации. Танкист руководит реставрацией — ну здесь просто не найти выхода», — заключает Беспалов.

Городские власти провели новый аукцион на поиск подрядчика для реставрации перехода, но желающих участвовать не нашлось.