Первые шаги в реформе платных парковок Ростова

Власти Ростова объявили о начале работ по наладке системы платных парковок. Мэр Александр Скрябин подчеркнул, что после завершения соглашения с инвестором парковочные пространства должны перейти в собственность города и функционировать бесперебойно.

«Сейчас мы делаем только первые шаги в части налаживания работы всего пространства», — заявил Скрябин во время отчёта в городской думе. Он также обратился к депутатам с просьбой помочь в обустройстве площадок для эвакуированного транспорта и создании перехватывающих парковок.

Обсуждение платных парковок в Ростове ведётся более десяти лет. Ещё в 2012 году тогдашний мэр Михаил Чернышев анонсировал внедрение такой системы для решения проблем с нехваткой мест, пробками и стихийными стоянками. Однако в центре города не нашлось достаточно пространства для новых парковок.

В 2018 году запустили службу эвакуации, чтобы разгрузить центр, и решили возобновить проект платных парковок, хотя изначально его планировали на 2016 год. Внедрению мешала невозможность взыскивать штрафы с нарушителей, поскольку полиция не передавала их данные оператору. Власти рассматривали два варианта: платные парковки или ограничение въезда частного транспорта.

Штрафы за неоплаченную парковку водителям стали выписывать с 2020 года. К 2024 году доходы от штрафов превысили поступления от оплаты парковки, а к 2026 году размер штрафа вырос с 1,5 до 3 тысяч рублей. С 2022 года уличные паркоматы, произведённые во Франции, не работают из-за санкций, и власти рекомендовали оплачивать парковку через мобильное приложение.

Жители продолжают платить штрафы, поскольку не могут оплатить парковку из-за отсутствия стабильного интернета для приложения и неработающих паркоматов. Горожане жаловались в прокуратуру, а городская администрация подала иск к оператору с требованием установить паркоматы. Первое судебное заседание 2 апреля состоялось без сторон, следующее назначено на 28 апреля.