Автобусы в СНТ Ростовской области запустят за 295,2 млн
Пока 17 садовых маршрутов обслуживает компания «Самара Авто Газ»
При такой модели перевозчик сам собирает деньги с пассажиров. Из регионального бюджета ему компенсируют кассовый разрыв — разницу между расходами и билетной выручкой.
Обслуживать маршруты подрядчик должен с 1 декабря 2026 года по 30 ноября 2027 года.
С 1 апреля по 30 ноября 2026 года эти 17 маршрутов обслуживает компания «Самара Авто Газ». За эту работу ей заплатили 150 миллионов рублей.
Данные маршруты стали первыми в Ростовской области, которые перевели на нетто-контракты. В донском Минтрансе опыт оценивают положительно. По словам властей, транспортная доступность улучшилась, автобусы ходят по графику. Перевозчики получают оплату за выполненные рейсы, поэтому маршруты сохраняются даже при небольшом числе пассажиров и не закрываются из-за нерентабельности.
Нетто-контракты планируют распространить и на другие межмуниципальные маршруты. В первую очередь — на «остросоциально значимые».
Изменить работу с перевозчиками в Ростовской области решили ещё в 2025 году — после множества жалоб на транспорт. Особенно остро проблема стояла у жителей садовых товариществ. Губернатор региона говорил, что десятки тысяч местных жителей не могли выехать оттуда на общественном транспорте.
Сначала речь шла о брутто-контрактах. При них выручку от пассажиров забирает муниципалитет, а затем оплачивает транспортную работу из бюджета. В итоге власти остановились на нетто-контрактах. Эксперты считают, что последние удобнее и дешевле.
