Ростовчане критикуют планы по трамваям и троллейбусам
Администрация города приступила к созданию электротранспортной стратегии, которая затронет не только Ростов, но и окружающие территории. Мэр Александр Скрябин отметил, что трамвайная концессия с группой «Синара» была признана экономически нецелесообразной и приостановлена. Сейчас идёт поиск решений для соединения уже построенных путей в Левенцовке с площадью Мичурина.
Эти новости спровоцировали множество откликов от жителей.
«Эта музыка будет вечной!»
«Так транспорт — это социальная функция, а не ларек. Он должен горожанам служить, а не чьим-то карманам!»
«Никто не может толком объяснить, почему уничтожили в свое время большинство существовавших трамвайных путей и маршрутов в Ростове и многие троллейбусные».
«Это уже не смешно! За вот это издевательство и [спуск] денег кто ответил, кого посадят? А транспорт-то?»
«А в какой-то Эстонии общественный транспорт с 2018 года бесплатный».
«А ну-ка расскажите, почему на реконструированном мосту над ж/д путями на «Нефтекачке» проложены провода троллейбусной линии, которые ни в начале моста, ни после него не подключены ни к чему?! Про это забыли? А то, что это за народные деньги поставлено?»
«Автобусная «мафия» победила в очередной раз. Зачем им конкуренция с таким пассажиропотоком в городе? 11 предприятий города отодвинули электротранспорт в бездну. Красиво и умно, конечно. Респект нашим чиновникам города и области».
«Надо и троллейбус, и трамвай возрождать, дизельные пыхтелки и маршрутки задрали уже».
«В Ростове трамвай появился в начале прошлого века, троллейбус — в 30-е годы, и всё было хорошо. Но потом появилось много заинтересованных лиц, и электротранспорт стал не нужен, деньги делись куда-то, а субсидировать не будут».
«Хотя бы закольцевать эти рельсы, пусть по Левенцовке ходит туда-сюда, как паровозик раньше на «Сказке»».
«Идеальный вариант — трамвай на эстакаде, и обязательно эскалаторы. Дешевле, чем классическое метро, без пробок, остановки не чаще чем через 1000 метров. Будет достаточно высокая маршрутная скорость, а не 12 километров в час, как заявлено для текущей версии скоростного трамвая при условии отсутствия пробок».
«Трамвай как городской транспорт вообще не нужен в городе, из-за него одни помехи, лучше наладьте работу с автобусом».
«Разве не проще и дешевле восстановить троллейбусное движение и добавить новые маршруты? Маленькая пилорама?»
Ранее горожане обратили внимание на несколько красных трамваев, стоящих в депо «Ростовской транспортной компании». По данным властей, это семь отреставрированных вагонов в рамках концессионного соглашения с «Синарой». Их запуск по городским маршрутам станет возможным только после проверки выполнения компанией своих обязательств.
