Транспортный эксперт против электробусов для Ростова

В конце 2023 года Ростов-на-Дону приобрел 20 электробусов за 924 миллиона рублей. Еще 120 миллионов ушло на шесть зарядных станций. Новый транспорт вышел на маршруты № 58 и 88. Теперь власти города планируют закупить еще 30 электробусов в ближайшие два года, сообщил глава города Александр Скрябин.

Однако транспортный эксперт, заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров, не советует ростовским чиновникам тратить деньги на электробусы. Он поделился своим мнением на встрече в ДГТУ, организованной порталом «Ростовский городской транспорт» при поддержке Российской академии транспорта.

«Не рекомендую даже смотреть в эту сторону. Они, во-первых, дороже. Электробус нам [Челябинску] предлагали за 55 миллионов, троллейбус с автономным ходом стоит 35 миллионов. А по троллейбусной концессии в 2021 году мы покупали вообще за 27 миллионов, то есть еще дешевле. А обычные троллейбусы — за 22 миллиона», — сказал Егоров.

Кроме того, к стоимости самого электробуса добавляется зарядная станция — около 7 миллионов рублей за штуку. Если требуется ночная зарядка, то нужны более дорогие машины с мощной батареей. Зимой возможны проблемы: например, в Воронеже в феврале этого года электробусы не выпустили на линии из-за быстрой потери заряда на морозе.

Для сравнения, автобус большого класса стоит 20 миллионов рублей — на цену одного электробуса можно приобрести три автобуса.

Егоров, который уже пять лет занимается транспортной реформой Челябинской агломерации, основанной на скоростных маршрутах (трамваи, троллейбусы, выделенные полосы) и пересадочных узлах, рекомендует вместо электробусов обратить внимание на троллейбусы с автономным ходом или обычные троллейбусы.