Три причины нехватки водителей автобусов в Ростове

В Ростове-на-Дону наблюдается серьёзный дефицит водителей общественного транспорта, из-за чего на маршруты ежедневно выходит лишь 60–65% от необходимого числа автобусов.

Ключевой причиной, по словам министра транспорта региона Алены Беликовой, является необходимость постоянного взаимодействия с пассажирами. «Одна из основных жалоб — это необходимость взаимодействия с пассажирами. Потому что они бывают разные», — заявила она.

Беликова отметила, что, несмотря на зарплату выше среднерыночной и различные льготы, условия труда водителей остаются тяжёлыми. Опросы, проведённые в 2024 году, подтвердили, что общение с людьми — одна из главных сложностей.

«Ты не просто ведешь машину, но постоянно на что-то отвлекаешься, кто-то что-то от тебя хочет, кто-то на тебя ругается, кто-то тебе что-то говорит неприятное», — пояснила министр.

Второй проблемой стала необорудованность конечных остановок, где зачастую отсутствуют даже туалеты. «А если люди работают между конечными остановками, на которых даже туалета нету, то сложно их в чем-то упрекать», — сказала Беликова.

Администрация города предпринимает усилия для решения этого вопроса, хотя процесс требует времени и значительных средств. По словам чиновницы, положительные изменения можно ожидать в ближайшее время.

Третьей причиной назван низкий престиж профессии водителя автобуса. «В советские годы водители были в форме, фуражках. Водитель — звучало гордо. Сегодня, к сожалению, это не так», — констатировала Беликова.

Для изменения ситуации необходимо повышать статус профессии, начиная с учебных заведений. В этом контексте глава Ростова Александр Скрябин предложил снизить возраст для получения водительских прав категории D с 21 до 18 лет.